Снегоболотоход РМ 800 Т Графит

РМ 800 Т — квадроцикл с идеальным сочетанием скорости, проходимости и
комфорта.
Новый спортивно-туристический полноприводный двухместный квадроцикл
Русской механики рассчитан под эксплуатацию в сложных условиях
внедорожных рельефов в формате динамичных скоростных ралли или
длительных путешествий.
По своим техническим возможностям и управлению РМ 800 Т обладает
серьезным спортивным потенциалом. Проводя параллели с мотоциклетным
миром, РМ 800 Т — это эндуро. На нем в равной степени можно с комфортом
путешествовать или штурмовать самое тяжелое бездорожье с максимально
агрессивным драйвом.
Специально для модели РМ 800 Т конструкторами «Русской механики» была
создана принципиально новая платформа. Рама, подвески, органы управления,
уникальные настройки ЭБУ двигателя с вариаторной трансмиссией —
абсолютно всё проектировалось, чтобы сделать квадроцикл лёгким и
всепролазным. Чтобы на маршруте любой сложности водитель не уставал от
управления, а получал только удовольствие.
РМ 800 Т первый и единственный квадроцикл российского производства,
способный участвовать в соревнованиях самого высокого уровня. Победы и
призовые места на Чемпионате России по кросс-кантри и в марафонских ралли-
рейдах класса «Шелковый путь» уже в копилке машины.
Так чего больше в РМ 800 Т туризма или спорта? Наши конструкторы отвечают
на этот вопрос так: новый РМ 800 Т полностью готов к любым форматам
эксплуатации. Владельцам квадроцикла остается только выбрать, как провести
время за рулем «железного коня»: приключения на внедорожных вылазках с
друзьями, а, может, любительская гонка или комфортные путешествия с
семьей — решать Вам.
РМ 800 Т — абсолютный драйв под полным контролем!

Деталировки
1) Рама Разработанная «с нуля» конструкция рамы: легкая и прочная
2) Рулевое управление Адаптированный к скорости алгоритм работы
усилителя руля; кинематика рулевого управления обеспечивает
минимальный радиус разворота
3) Тормозная система
Привычное расположение ручного тормоза и
распределение тормозных усилий между колесами; короткий тормозной
путь
4) Амортизаторы
Газомаслянные
ремонтопригодные
амортизаторы
эмульсионного типа Spectrum в алюминиевом корпусе; ход подвески
передней/задней: 250/250 мм
5) Вариатор.
Канадский вариатор CVTech с крышкой на 13 болтов,
обеспечивающей герметичность при преодолении водных и грязевых
преград
6) Оптика Светодиодные фары ближнего и дальнего света дают мощный
световой поток. Яркие задние фонари в новом дизайне с большим
количеством светодиодов
7) Сиденье Двухуровневая конструкция сидений водителя и пассажира
обеспечивает максимальный комфорт и повышенную безопасность в
поездках
8) Двигатель Надежный V-образный инжекторный двигатель объёмом 800
см3 с новым блоком управления более «приёмистый» и экономичный
9) Лебедка Электрическая лебедка с усилием 3500 кг оснащена пультом
управления для удобства использования в самых труднопроходимых
местах маршрута
Фото над обзором
1) Высокая маневренность и комфорт управления
2) Безопасность движения на скорости и в ночное время
3) Удобная посадка водителя и пассажира
4) Максимальный набор опций в базовой комплектации